1、設(shè)備簡介。
車殼經(jīng)涂裝車間油漆好后轉(zhuǎn)運至總裝車間內(nèi)飾裝配 線上件等待工位，由上件KBK 起吊裝置吊裝至內(nèi)飾 線上件工位。內(nèi)飾線裝配工作完成后，工件運行至 轉(zhuǎn)掛工位，通過升降機自動轉(zhuǎn)運至底盤線。底盤裝 配結(jié)束后在工藝鏈條的牽引下將整車經(jīng)上坡過通道后輸送至下件轉(zhuǎn)掛點， 經(jīng)過升降機降落到總裝配線。升降機在多層作業(yè)環(huán)境下較好地解決了高輸 低，低傳高的作業(yè)難題，與懸掛小車配合完成總裝線裝配工作。


2、用輪要求及說明。
常規(guī)情況下，升降機的升降立柱受工藝限制， 立柱可能出現(xiàn)表面不平，整體彎曲的現(xiàn)象， 聚氨酯升降導(dǎo)輪在使用中易出現(xiàn)與立柱抱死 后平移，部分膠體受到不均勻剮蹭，嚴(yán)重的 會出現(xiàn)膠體撕裂現(xiàn)象。升降機導(dǎo)輪在選型時， 需要注意材料的拉伸強度，抗撕裂性能，以及回彈等方面參數(shù)，以便膠輪 在裝配不規(guī)范條件下不會輕易出現(xiàn)壞損現(xiàn)象，便于及時糾正安裝錯誤，更 換壞損輪件等。


3、例舉輪參數(shù)說明