聚氨酯輪增大和減小摩擦力的辦法

聚氨酯輪作為新興工業(yè)用輪，在眾多輪件品類中脫穎而出，成為機(jī)械設(shè)計(jì)用輪重要選擇。在聚氨酯輪件使用過程中，因設(shè)備和作業(yè)環(huán)境的不同，對(duì)于輪件與接觸面的摩擦力問題越來越得到關(guān)注。本文就增大和減少摩擦力的方法作簡短說明，以供參考。

一、如何增大聚氨酯輪子與接觸面的摩擦力。

1、  降低聚氨酯輪件聚氨酯彈性體硬度。

聚氨酯硬度區(qū)間較寬域，若想增大輪件的摩擦力，可在承載滿足情況下選用硬度較低的聚氨酯材料進(jìn)行包膠。低硬度輪件在受壓后形變變大，其與接觸面的接觸面積隨之變大，輪件的摩擦力也隨之變大。

2、  在聚氨酯輪件作滾花或發(fā)毛處理。

增大輪件表面毛糙度可以使輪件具有良好的摩擦力，在使用中不打滑。目前可以通過多種方式使輪件表面產(chǎn)生花紋或發(fā)毛。

3、  增加輪子寬度，使其受壓后與接觸面的直接接觸面積變大。

增加輪寬后，輪件在使用的時(shí)候本身與接觸面的接觸面積變大，摩擦力隨之變大。

4、  直接增加輪子的垂直載荷（設(shè)備增壓）。

通過增大設(shè)備的直接載荷（部分選用壓力彈簧的設(shè)備可以增加彈簧壓力），使輪件收到的垂直載荷增加，從而使輪件形變量增大，摩擦力增大。（此方法適用于輪件載荷盈余較大情況，臨界的極限載荷慎用）。

5、  選用本身分子與接觸面附著力比較大的品類聚氨酯原料制成成品輪。

聚氨酯材料作為合成材料，其本身物化屬性差異也較大，不同材料與接觸面的附著力（應(yīng)力）也不同，選用合適的聚氨酯材料也可以很好地增大成品聚氨酯輪的摩擦力。

二、如何減小聚氨酯輪子與接觸面的摩擦力。

1、  提高聚氨酯輪件膠體硬度，使其受壓后形變變小。

與增大摩擦力對(duì)應(yīng)的可以選擇硬度較高的聚氨酯材料來減小成品輪的摩擦力（目前較高材料硬度可達(dá)到 HA95），具體硬度可咨詢輪件廠家。

2、  清洗拋光輪件模具，使成品輪表面光潔滑潤。

清潔拋光模具可得到踏面光潔的輪件，對(duì)于減小摩擦力有良好的效果。

3、  減小輪件寬度，使其與接觸面的實(shí)際接觸面積變小。

輪寬變小，受壓后基礎(chǔ)面積變小，摩擦力減小。

4、  減輕輪件垂直載荷。

減輕設(shè)備垂直載荷（壓力彈簧同理減小彈簧壓力），使輪件受壓后變形量變小，摩擦力隨之減小。

5、  選用本身分子與接觸面附著力比較小的品類聚氨酯原料制成成品輪。

選用與接觸面附著力（應(yīng)力）較小的聚氨酯材料也可以很好地減小成品聚氨酯輪的摩擦力。

聚氨酯輪件的啟動(dòng)阻力公式為F=μ*W，其中μ為啟動(dòng)阻力系數(shù)，其影響因素包括硬度，溫濕度，材料品類，形變率，接觸面平整度等等有關(guān)，W為垂直壓力，了解以上兩個(gè)因素可以更好地調(diào)節(jié)聚氨酯輪件的摩擦力，從而得到適用耐用的聚氨酯輪件。

周盈千里無滯阻    圓動(dòng)萬鈞亦順通

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