有軌設(shè)備中聚氨酯輪略寬于軌道面的解決方案

關(guān)于軌道面比聚氨酯輪窄造成輪子邊緣處有皸裂，研粉，乃至掉塊情況產(chǎn)生的原因在此不作贅述，以下為解決方案：

1．  將聚氨酯輪件作倒角處理，使輪件與軌道的實(shí)際接觸面略小于軌道寬度。（如圖所示）

說明：該結(jié)構(gòu)適用于負(fù)載小，使用頻率較低的作業(yè)環(huán)境，因聚氨酯輪件會(huì)隨著使用不斷磨損，當(dāng)磨損量較大時(shí)，輪件跟軌道實(shí)際接觸面會(huì)重新寬于軌道被踏面。

優(yōu)勢：加工難度低，成本低，工藝簡單，易操作。

2.將聚氨酯走行面做圓弧處理，使輪件與軌道接觸面的接觸面積變小，甚至形成線接觸。（如圖所示）。

  說明：該結(jié)構(gòu)適用于軌道面略凸起或有圓弧的應(yīng)用場景，通過弧面規(guī)避輪件因未能完全與軌道面接觸而導(dǎo)致的輪件邊緣皸裂問題。結(jié)合國外走行輪的應(yīng)用設(shè)計(jì)，對于高速重載設(shè)備用輪，特別是環(huán)形軌道作業(yè)設(shè)備推薦使用弧面輪。（具體設(shè)計(jì)可參考圖片）

   注意事項(xiàng)：該結(jié)構(gòu)需要包膠厚度大于普通同規(guī)格平面輪，以預(yù)留弧面加工余量。

優(yōu)勢：弧面輪可通過機(jī)加工成型，成本較擋沿輪低，使用壽命長于倒角輪，國外立庫項(xiàng)目用輪中較為常見的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

3.輪件設(shè)計(jì)成擋檐結(jié)構(gòu)，兩邊做金屬擋沿限位（如圖所示）。

說明：該結(jié)構(gòu)中，聚氨酯輪件實(shí)際包膠寬度與軌道面一致，并通過金屬擋檐限位（有限位導(dǎo)輪條件更為適用）。

注意事項(xiàng)：該結(jié)構(gòu)須將擋檐與輪件中間預(yù)留一定的縫隙，防止輪件裝配時(shí)與軌道面有剮蹭磨損情況發(fā)生，避免咬軌。另，該結(jié)構(gòu)較適合平整軌道面，如弧面軌道，建議聚氨酯輪件邊角邊角處作大倒角處理。

優(yōu)勢：限位效果好，一定程度解決了輪件比軌道面寬的問題，且使用壽命與常規(guī)輪件一致，長于上述兩種輪件結(jié)構(gòu)。

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