交叉帶小車輪選型導引

近幾年物流設備迭代更新頻率愈來愈快，高速，簡便，智能等等，都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的標簽。

交叉帶式分揀系統(tǒng)近年來備受各大物流品牌商的青睞，其主體結(jié)構(gòu)由主驅(qū)動帶式輸送機和載有小型帶式輸送機的臺車(簡稱“小車”)聯(lián)接組成，當“小車”移動到所規(guī)定的分揀位置時，轉(zhuǎn)動皮帶，完成把商品分揀送出的任務。因為主驅(qū)動帶式輸送機與“小車”上的帶式輸送機呈交叉狀，故名交叉帶式分揀系統(tǒng)。

交叉帶設備設備額的發(fā)展提現(xiàn)在多方面，但其不斷提升的運行速度，對小車輪的要求也愈來愈高。本文就小車輪子常見的問題歸類聊述，以便廣大客戶在使用中能對照自檢，最短時間解決遇到的種種用輪問題。

一、材料皸裂

皸裂屬于軟質(zhì)塑膠輪較常見問題之一，其表現(xiàn)多為材料超出極限引裂強度而產(chǎn)生的膠體斷裂，成因多為超載，超速，水解，被腐蝕等等。交叉帶分揀小車輪在包膠選材方面須考慮到設備的最大運行速度和使用頻率，以規(guī)避上述原因造成的輪件壞損。

二、聚氨酯從輪轂剝離

剝離指外覆塑膠從輪件輪轂（金屬或硬塑料）本體脫落，或膠體與輪轂產(chǎn)生相對運動。其成因為粘合工藝不成熟，膠黏劑性能不達標（膠黏劑選擇錯誤，如混用熱熔，水熔劑等），輪件熱發(fā)熱過高等等。交叉帶分揀小車包膠輪須綜合考慮設備自身參數(shù)要求，在材料選型，輪件尺寸匹配等等方面做出做出綜合考量。

三、材料硬度不達標

基于聚氨酯彈性體本身的材料特性，其配方擴展性較大，預聚體在輔料混比和加熱時有較高作業(yè)要求，成品輪件是否有預期要求，對輪件工藝要求較高。交叉帶分揀小車聚氨酯輪盡量根據(jù)自身負載要求，比照輪件尺寸與材料硬度的比例關系，選擇硬度適中的輪件，以達到最好的用輪效果。

四、 輪件與支架同心度不良。

交叉帶分揀小車支架目前較多為鋁合金材質(zhì)，但在后期加工過程中，易受機加和裝配的影響，導致成品同心度偏移，輪件精度不達標。匹配到合適的支架，是交叉帶分揀小車輪子的重要考量點。

蘇州尚岳堯自動化科技有限公司對現(xiàn)代物流設備用輪深耕細分，從分揀，輸送，搬運多環(huán)節(jié)，多角度著手，為每一款設備量身打造專屬的聚氨酯輪件。

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